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由于上面段落中描述的效果,随后的表面变化并没有提供帮助。当梅赛德斯 - AMG跳回轨道时,车辆向另一个方向滑动,驾驶员略微过度校正。幸运的是,双涡轮增压8机器在这一点上已经几乎完全消除了它的速度,所以它不需要太多的时间让汽车重新恢复它的一圈。在上面描述的抓地力挑战过程中,很明显选择性车轮制动使汽车不能完全侧向行驶这可能很容易导致赛道侧面的障碍物遭遇 - 似乎梅赛德斯 - AMG 63 处于ESP运动处理模式的半场。

我们讨论过特技是其中的一部分。 汇编和剪辑的其余部分也值得您关注。例如,在6:07车手设置了一个你应该检查的负面例子,因为在没有真正的紧急情况下花时间在一个环的一侧总是一个坏主意。

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