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esball娱乐:它具有温和的乘坐品质和转向,驱动

评级:总体关键指标41956 cm3125(170)/ 3750 KW/280.3/1750 lb-ft / RPM燃料系统涡轮增压共轨燃料柴油CO2排放量148 / km高速119 mph加速0-62 Mph10 9速自动前轮通风盘碟片尺寸轮廓尺寸225 / 60 17 3569 lbs毛重限制 - 长度173 73.8 64.6 / 60.7 / 60.3 103.8 8.2 27.2 0.3635.6 46.1 41.3 41956 cm3125(170 )/ 3750 KW(马力)/ 380 / 1750 Nm / RPM燃油系统涡轮增压共轨燃油柴油CO2排放148 / km高速行驶192 km / 加速0-62 Mph10 9- 225/60 17 1619 kg毛重限制长度4394 1875 1641 mm前/后1,542 / 1,532 2637 208 770 LCd0.366.6 / 1005.1 / 1005.7 / 100Km与第二代,菲亚特克莱斯勒正在利用人们对品牌的热爱,无论是在还是在世界其他地方。考虑到这一点,后续模型与其前身非常不同,因为它以各种可想象的方式更好。 88张照片新的指南针并不容易,甚至在吉普人群中都没有,因为它取代了两个品牌爱好者和传统主义者的侮辱。第一代紧凑型SUV是一个很好但很差的混合包最糟糕的内部材料和可怕的无级变速器形式的最大的冷落。至于爱国者,它与指南针几乎相同,但包装不同。

然而,更好的包装纸并没有愚弄任何人。作为切诺基之间的中间孩子,新人就造型而言是向前迈进了一步。大切诺基柔和的方形设计与偏振切诺基和最小型号的元素交织在一起。

说到,小型宽44平台与共享,引擎和传输选项也是如此。这里的相似之处并未结束,因为 Low 44系统也是共享的。因此,指南针真的感受到了与叛徒有什么不同?当然它确实如此,而且幅度很大。更大的车身外壳,更长的轴距,更多的离地空间和更宽敞的内饰都加起来,但即使是更精细的驾驶体验细节也足以让与小型菲亚特500分开。

经过一段时间的努力配备最强大的涡轮增压柴油发动机,四轮驱动和ZF 9HP九速自动变速器的欧洲规格指南针,显而易见,吉普倾注了其最好的专业知识,使这个家伙成为真正的全球产品。全球正在考虑将在100多个市场上销售。包罗万象的内容延伸到制作指南针的地方:和欧洲的墨西哥,其余的巴西大陆,中国为亚太地区,印度为右手驾驶市场。与原版相反,第二代指南针的销售方式使吉普希望您相信它是一款优质产品。

尽可能简单明了,优质不是。吉普所做的正确,这个细分市场中没有人能做得更好的是将品牌的内在价值融入到指南针的性格和审美身份中。比它取代的模型更加成熟,指南针绝对值得一个完全不同的名字。但坚持使用这个绰号,想出围绕它的重新计算广告活动。正如你从所有这些广告中所知道的那样,生活的旅程会向很多方向发展,包括你最不希望的时候。

反过来,这与吉普的自由核心价值相关,并与我们中的千禧一代产生共鸣.FCA在设计指南针时所做的妥协是包装。别担心有限的存储解决方案和杯架,因为紧凑型的型号比包括丰田RAV4在内的最受欢迎的分频器更短。当涉及到货物容量时,使其比大多数竞争者更短的决定是最明显的,其中行李箱能够容纳27.2立方英尺的东西。然而,有限的货物容量对于每日运输来说是好的。

牵引能力也不差2000磅。最大的牵引能力足以让有兴趣牵引折叠式营地拖车或摩托车,雪地车和小型车的拖车客户燕麦。指南针太棒了,标准设备的选择有问题。最基本的可用信息娱乐系统(5.0英寸屏幕)并不支持 ,即使你挥霍一流的8.4英寸系统,你也会注意到处理能力仍然不高。为了保护,拖拽功能和简单的菜单结构使我们的测试车中的无导航7.0英寸系统变得轻而易举。

它具有温和的乘坐品质和转向,驱动:2019   44 2.0  9AT

仪表板下部中央部分的大尺寸按钮和令人放心的按钮从空调和收音机的旋钮反馈也得分很高。前后座椅均采用精美轮廓设计,并配有舒适的座椅底部。坐在后方由于头部和腿部有足够的空间,USB充电端口和几个通风口,不会造成长期问题。如果您有什么想要记住的话,请远离钢琴黑色内饰围绕通风口和信息娱乐屏幕。

它是吸尘和指纹的磁铁,在某些情况下,这些装饰件反射的阳光会让你分心驾驶。另一种分心是高速公路上的风噪声,这是由于方形的风格造成的。指南针和不太慷慨的隔音。放大收音机的音量会淹没不必要的声音,所以不要把这种挑剔看作是一个交易破坏者,因为它不是。从驾驶员座位后面,指南针尽力让你鳗鱼就像你做出了正确的选择。

驾驶位置很高,车窗线条很低,方向盘感觉就在你的手中,最重要的是,在悬架行程的esball娱乐顶部有坚固性,确保了人们对马自达CX等竞争对手的稳定性。 -5。尽管在较低速度下发光,但转向是适当的渐进式,不会让人感到不适。方形体质使得在城镇周围轻松操控。

在推动1.4升涡轮增压汽油和2.0升涡轮增压柴油发动机的情况下,油压发动机更适合9速汽车。扭矩更加丰富,可从转速范围内的较低值获得,并且至对于降级而言,柴油发动机的情况下反应更为直接。 1.4 ,与启动/停止系统组成一个更好的团队,当与170 PS(168马力)和380 Nm(280磅 - 英尺) II结合时产生更明显的振动。

发动机和变速箱之间的动力学有利于柴油机合并到高速公路上并超车,需要在采取行动之前进行更仔细的规划。六速手动标准是欧洲FWD车型的标准配置。尽管齿轮旋钮在设计上与您 中的设计相似,但在尝试快速降档时,旋钮感觉有点滑。考虑到流行的信念,中 9HP具有主动且可预测的转换逻辑。

与9第一版相比,它完全不同在切诺基等应用程序中受到基于软件的困扰。同样在驾驶时,制动踏板的感觉非常适合这种类型的车辆,提供许多人称之为运动型的咬合和响应。在后视镜中看到除了令人满意的后方之外你还会注意到其他东西能见度。

专注于后窗的右侧,并在您的视线中出现尼斯湖怪物图案。这是散落在指南针周围的少数复活节彩蛋之一。塑料壁虎在驾驶员侧挡风玻璃刮水器旁边雕刻,而后挡板的内部面板标志着标志性的七槽格栅和圆形大灯。如果没有人可以拿走指南针,那就是紧凑型超级跑车当事情变得艰难时,

毫无疑问,如果您计划每个周末左右进行越野行动,这就是运动型实用工具。除了顶级进近出发和转弯角度之外,8.2英寸的离地间隙有助于沿着您的路线协商障碍物。对于越野车型来说,间隙增加到8.5英寸(216毫米)。

即使我们的测试车有较少版本 44系统,没有配备20:1的爬行率和低的续航里程小道额定能力,很难让你了解指南针有多么强大的能力。说真的,它出乎意料地有能esball娱乐力。我们指南针看到的最多的越野行动是到达广播中继站一个陡峭,崎岖的山丘。工作人员使用世界上有史以来最坚固的车身框架SUV之一作为公司汽车,一辆名称不得提及的多功能车。

好吧,这 。你猜怎么着?对于顶部而言,令人难以置信的严酷路线并没有对指南针造成任何问题,无论是枯叶,湿草,泥土,岩石还是车辙,都没有使用4WD锁或任何三种可用的驾驶模式(雪,沙, Mud)除了没有水坑跳投,因为其他一些交叉是在处于悲惨的情况下,但话又说回来,你还有什么期望从吉普?

即使是叛徒在越野方面也是同类中最好的,尽管有些爱好者会注意到有一只名叫铃木吉姆尼的山羊。帽子还具备支付账单的技能。当涉及到价值时,前轮驱动 in 配置便宜,足以吸引其他汽车制造商的福音传道者试图改变节奏。问题的真相是,如果你想要你的指南针配备你需要的所有铃声和口哨,你需要更大的口袋,包括安全功能,如车道感应和前置碰撞控制与主动制动。在安全问题上,欧洲公路安全保险协会对交叉进行了测试,并给出了所有正确理由的赞许。

虽然它没有像那样让人相信指南针的价值,但的大哥拥有大量柔软触感材料,包裹着最关键的区域小屋很难找到一种会磨损你的齿轮的塑料,这就是对细节的关注。进一步吸引指南针的是配件目录,其中包括69个零件和欧洲,中东和非洲国家,其中35个配件专用于指南针,34个借用或灵感来自其他吉普车。配置器中的选项列表也是扩展的菲亚特克莱斯勒汽车公司像专业人士一样玩定制游戏,作为大幅加强库房的手段。

还有其他紧凑型跨界多功能车可以比指南针更好,更舒适,或感觉更优质。但是(这是一个很大但很少)敢于声称他们在品牌识别和越野能力方面比指南针更好。是一款将坚固性与高端品质融为一体的优胜者,大多数竞争对手-SUV只能梦想成功。你问,指南针的判决是什么?除非你认真对待越野的东西,否则限量装饰水平对于你的日常通勤和周末探险来说都是完美的。

与第一代指南针相比,除了吉普车的模糊外观之外什么吸引人们第二个和大大改进的发电是一辆贯穿始终,一辆全能的车辆肯定会赢回以前失望的客户。但最重要的是,新将为家族带来许多新客户,赢得的人一旦他们明白了他们的精神,就转过身去品牌。

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